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Nuovo MONSTER
Contemporaneità e eredità si intrecciano in un dialogo continuo, nel Monster più tecnologico di sempre. Una moto disegnata nei minimi dettagli, che conserva la stessa anima di quando ha cambiato per sempre Ducati: essenziale, pura e immediatamente riconoscibile.
Descrizione
Tipo
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Cilindrata
890 cc
Alesaggio per corsa
96 mm x 61,5 mm
Compressione
13,1:1
Potenza
111 CV (81,6 kW) @ 9.000 giri/min
Coppia
91,1 Nm (9,3 kgm) @ 7.250 giri/min
Iniettori
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Scarico
Lay-out 2-1-2
€145.00/Day
| Giorni | Costo |
|---|---|
| 1 day | 145 € |
| 2 days | 280 € |
| 3 days | 340 € |
| 4 days | 430 € |
| 5 days | 520 € |
| 6 days | 590 € |
| 7 days | 660 € |
Telaio
Monoscocca in lega di alluminio
Sospensione anteriore
Forcella Showa a steli rovesciati Ø 43 mm
Ruota anteriore
Fusa in lega leggera 3,5"x 17"
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Sospensione posteriore
Ammortizzatore posteriore Showa con precarico regolabile. Forcellone bibraccio fuso in alluminio
Ruota posteriore
Fusa in lega leggera 5,5" x 17"
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 180/55 ZR17
Escursione Ruota (Ant/Post)
130 mm / 145 mm
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS
Freno posteriore
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS
Strumentazione
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio